独家解读丨上官市长给力爆料说了些什么?五年内西安将有大变化!
西安的中心城区将适时启动调整行政区划,优化提升中心城区功能,控制中心城区规模,中心城区将弱化行政功能,强化旅游、娱乐等功能。加快回坊改造提升,恢复历史文化古城风貌;加快推进幸福路、纺织城、大兴新区、土门、徐家湾、雁南、东关等城市片区改造。
西安中心城区的行政区划已越来越不适应城市经济社会的发展。西安城墙内现由莲湖、新城、碑林三区管辖,而这三个行政区的交汇之处就是西安的城市中心——钟楼。三区交汇使钟楼成了“三不管”区域,环境卫生和治安管理都很差。即将进行的行政区划调整有望解决城墙以内这种管理上的尴尬局面。鉴于城三区管辖区域面积都很小,本次调整会不会像传闻所言,合并城三区设立西安市皇城区呢?我们拭目以待。
成都等城市近年来实施的二环路全高架改造效果良好,这次西安终于也提出了这一规划。高架改造需要大量的财力,钱从哪来,这是下一步需要解决的重点。西安的断头路之多令人头疼,若能尽快打通洒金桥、经九路、凤城N路、朱雀大街等断头路来疏解交通拥堵,相信市民一定会拍手称快。
西安是世界四大古都之一,以其悠久的历史和丰富的文物遗存而著名;长安是丝路起点,同时也响应了国家建设“一带一路”的战略号召;秦岭是中华父亲山,中国南北方的分界,自然风光秀丽。打造西安旅游的三大品牌,会吸引更多的外国友人前来观光浏览,提升西安在国际上的知名度。当务之急,是提升旅游服务品质,对影响旅游质量的行为零容忍。
西安是典型的开发区带动经济发展模式。在众多开发区带动下,西安的经济保持了稳定迅速的发展,这种模式的确很适合西安本身工业基础不雄厚的情况。但是,开发区过多会造成同质化发展,甚至产生一定程度的恶性竞争。因此,需要通过开发区整合,减少行政摩擦,统一规划布局,科学配置资源,形成发展合力,更好地促进西安发展。
西安将对西安火车站进行改扩建,形成南北双广场进站、双站房候车、双地铁接驳的大型现代化铁路客运站。新建西安南站、阿房宫站,西成、西银高铁正在建设中,西安到武汉、重庆等地的高铁开工在即,纵贯陕西南北的包海高铁也提上日程。同时,西安咸阳国际机场将启动三期扩建,新建航站楼和跑道。西安的对外交通将更加通达便捷。
盘点西安地铁线路的计划工期和走向
2020年前建成:
3号线由国际港务区至鱼化寨(2016)
4号线由铁路北客站至航天新城(2018)
1号线二期由后卫寨至森林公园(2019)
5号线一期由纺织城火车站至和平村(2019)
6号线一期由铁路南客站至劳动南路(2020)
2020年在建:
6号线二期由劳动南路至纺织城
9号线由纺织城至临潼副中心/临潼现代工业新城
2020年前力争开工:
7号线由长安大学城经火车站至洪庆
8号线是主城区内环线
10号线由辛家庙至阎良副中心/航空工业组团
14号线由航天基地至户县副中心/草堂
7
2021年,西安将举办全国运动会,奥体中心和主体育馆都即将开工建设。新的奥体中心体育馆和体育场将建在何处官方尚未敲定,但可以肯定的是,无论建在哪里,都将助推西安体育事业进步,更将大大推动西安的基础设施建设和城市发展。
在“一带一路”战略的背景下,在重点商圈设立大型免税购物中心,西安市民“买买买”将会更加便利、划算。西安若能成功申请内陆自贸区,更将大大改变西安人的购物生活。
文章/William
编辑/Ethan
部分图片来自网络
综合华商报等
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